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波音停飛席卷全球,最高損失多少錢 ?-廣東11選5開獎網新聞

觀察者網 03-14

5 個月,2 起重大航空事故,346 條人命,是時候給波音算筆賬了。

首先,最直接的影響就是停飛 737 MAX 對波音造成的損失。自中方帶頭后,截至今天,全球已有超 2/3 的 737 MAX 處于停飛狀態。其中,挪威已經要求波音進行 " 停飛補償 "。有機構預測,波音最多將因此虧損 50 億美元。

其次是市場方面,埃航空難發生后,美股波音正經歷 "9•11" 恐襲以來最大損失,2 日內蒸發了 260 億美元市值。而 737 MAX 如今是波音最賣座商品,埃航空難發生前,該股今年在美股表現神勇,漲幅達道指第二。

最后,就是理論上波音的最大損失:所有未出貨訂單全部泡湯,且已出貨飛機遭到全部禁飛,波音將蒙受約 5845 億美元(近 4 萬億人民幣)的損失。

值得注意的是,去年已經 " 吃過波音苦頭 " 的印度尼西亞獅子航空,被曝已經計劃拋棄 220 億的波音訂單。此外,中國是波音最大的出口市場,而有消息人士稱,波音今年對華交付的事件可能會遭到延遲。

今日美股開盤,波音小幅高開 0.72%,美三大股指小幅高開,道瓊斯工業指數漲 0.33%,標普 500 指數漲 0.36%,納斯達克綜合指數漲 0.42%。

全盤停飛損失:50 億美元

如今會對波音造成的最直接的損失,就是現有波音已交付的 737 MAX 型號飛機全部遭到禁飛。

據航空咨詢機構 Flightglobal 數據顯示,埃航事故發生前,全球總計有 371 架波音 737 MAX 處于運營狀態,截至 13 日,在中國領頭下,全球已有埃塞俄比亞、巴西、開曼群島、印度、印度尼西亞、墨西哥、新加坡、澳大利亞、韓國、馬來西亞、阿曼、英國、歐盟相繼宣布停飛 737 MAX 8。其中英國直接宣布 737 MAX 所有型號停飛。

埃航空難前全球 737 MAX 運營情況 圖自 Flightglobal

而根據彭博社今天下午 4 點 30 分最新消息,黎巴嫩、泰國、挪威也加入到 " 停飛隊伍 " 之中。至此,全球已有過 2/3 的 737 MAX 被 " 禁足 "。

其中,據路透社消息,擁有 18 架 737 MAX 的挪威航空今天宣布,已經暫停至少 36 班飛往奧斯陸、斯德哥爾摩等地的航班。該航空公司稱," 我們希望波音能夠對此進行補償 ",但并未透露補償金額。

究竟全盤停飛會造成多少補償損失?華爾街咨詢機構 Melius Research 和投行杰富瑞分別作出估算,保守估計是 10 億美元,最大損失將至 50 億美元。

這也不是波音飛機第一次遭停飛。

2013 年 1 月 7 日至 8 日,連續有 3 架波音 787 夢想客機接連出現 " 電池起火 "、" 引擎漏油 "、" 配線錯誤 " 等問題。隨后美國聯邦航空管理局(FAA)下令該機型全部停飛,波音公司也對此次大規模停飛事件進行了補償,但具體金額不明。據該公司自己的表述,停飛造成的損失已控制到 " 最小(Minimal)"。

若全球取消 737 MAX 訂單

2 個波音都賠不起

波音公司 2018 年度財報顯示,該公司營收總額達 1010 億美元,全年實現凈利潤 105 億美元。據《福布斯》網站 12 日預計,每年 737 MAX 型號飛機訂單可為波音公司帶來 320 億美元的收入,這意味著該機型目前是波音公司最賣座的產品。

而觀察者網注意到,波音公司 2018 財年年報中提到,去年波音總計交付 256 架 737 MAX 機型。

粗略計算下來,平均每架 737 MAX 系列飛機可創收 1.25 億美元。但需要注意的是,這只是均價,MAX 系列最便宜機型售價不足 1 億美元。

而該財報顯示,截至 2019 年 1 月 31 日,波音總計獲得 737 MAX 訂單 5012 筆,交付 376 筆,未交付 4636 筆——這也約占波音全機型訂單總額的 80%。

言下之意,若所有未交付訂單遭到取消,波音將損失約 5795 億美元。

就目前來看,最有可能 " 打頭炮 " 的就是印尼。該國航空公司獅航剛于 5 個月前經歷 " 獅航事件 ",同樣是一架波音 737 MAX 8 墜機,機上 189 人無一幸免。據彭博社援引消息人士透露,獅航已計劃取消剩余 211 架未交貨的波音 737 MAX 機型訂單,價值總計約 220 億美元。

广东11选5不過,這僅僅是理論上的最遭情況。CNN 新聞網 12 日強調,目前美國還未下令停飛。該國美國航空、阿拉斯加航空、美聯航和西南航空 4 家公司總計訂購了 548 架波音,其中 65 架已經交貨。

广东11选5值得一提,市場方面,波音股價在今年 3 月 1 日已達歷史高位,至 446 美元 / 股。今年以來(截至 3 月 8 日),該股漲幅達 31.68%,在所有道指成分股中排名第二。

而自埃航空難至今,該股已暴跌 11.16%,近 2 天內市值蒸發約 260 億美元,其中 11 日盤中波音一度暴跌 13.5%,創 "9•11" 恐襲以來最大跌幅。今日美股開盤,波音小幅高開 0.72%,截至發稿漲 0.88%,美股市值為 2154.79 億美元。

中國帶頭停飛,是波音最疼的

值得一提,上述大規模停飛事件是在 FAA 下令后產生的。而本次 787MAX 停飛,是由中國民航局牽頭,隨后多國效仿。

據不完全統計,目前國航、海航、廈航、山航、深航、奧凱、昆航、上航、東航都已明確將旗下 737 MAX 8 機型停飛。而根據《證券時報》報道,2019、2020 年正是飛機交付的高峰期。有航空企業內部人士表示,交付時間有可能推遲。

英國《金融時報》12 日稱,中國是 ( 波音 ) 最大的出口市場,市場規模遙遙領先于其他市場,所以,中國的停飛令對波音打擊很大。

" 中國發出的停飛決定是非常重要的,"Flightglobal 分析師瓦爾頓(Greg Waldron)表示," 因為這里是波音一個重要的市場。" CNN12 日稱,波音公司未交付中國的訂單中約 85% 是 737 MAX 飛機。

國際航空運輸協會(IATA)預測,2020 年中國將超越美國成為全球最大的民航市場。波音預計,至 2037 年,中國需要 7690 架客機來滿足客流需求;而波音的對手空客則認為,預計 2018 年 -2037 年,中國將需要約 7400 架新客機與貨機。

俄羅斯 " 航空港 " 門戶網站主編古薩洛夫 12 日說,中國暫停波音 737 MAX 8 的飛行是絕對正確的,中國政府清楚,停飛每架飛機每月造成的損失可能高達數十萬美元。但飛行安全是至關重要的,他呼呼俄交通運輸部也應考慮對這款客機實施臨時禁飛令。

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最新評論
Mr Right
03-14
損失只是暫時的,畢竟成熟的大飛機公司就只有空客和波音兩家,空客肯定沒有那么大的供貨力量,所以737還是得要,只不過是在整改完成,安全之后。
楓葉菲舞
03-14
無論波音損失多少都不能挽回逝去的生命
用戶6646823572
03-14
飛控軟件交給三哥做的后果
都市放牛@
03-14
干的怎么那么漂亮呢??????
Regan
03-14
居然還在談論損失了多少錢,這么大的事故,只有錢可以報道的了么
一華先森
03-14
近期再發生類似墜機的話,波音直接破產!
?無腳鳥?
03-14
929暫緩,趕緊快出919plus/plus+吧,畢竟理論上干掉B家的黃金時刻已經來臨,百年不遇啊。那些主機廠的供貨商們也是憂心重重了,正是殺價的好機會
胸懷
03-15
中國高鐵發展對航空需求壓力減輕很多,否則,不買波音就是空客,中國不好選,沒什么回旋余地。
Silver Wings
03-14
作為從事過幾架738和A321的監造工作后我逐漸發現美國西雅圖RENTON738工廠的工作人員的確在責任心比空客漢堡的德國人員退步了很多。在技術層面空客也有趕超波音的趨勢。希望FAA盡快頒布關于此問題的AD指令,避免此類事故再次發生,愿逝者安息!
ArGui
03-14
咋沒人要求退貨

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